已经对汽车行业吃透了的李凡愚知道,一个地区或国家的汽车消费习惯,都是人风俗,经济水平,社会导向等因素共同结合在一起所产生的必然结果。
    印竺能有现在这样的汽车消费习惯,其实并不值得大惊小怪。
    其实世界绝大多数国家开始普及汽车时,都是以小微车型为主。像当年的华那样,明明绝大多数国民还没有车的时候,追求更大的汽车的国家反而是少数。
    这其的原因,大概是在华体制下汽车普及初期,公车占的例太高所导致的。公车消费不像私车消费那么精打细算,加重点往往放在后排以及对大气形象的需求,往往倾向于大车。
    更进一步,公车消费又对整个社会的汽车消费有很强的导向作用。等到老百姓能买得起车的时候,早已经在十几年的公车熏陶下,形成了只有够大够好的车才算得是真正汽车的观念。
    印竺显然没有这个导向。
    而落后的经济水平以及不好面子的消费习惯,再加拥挤和混乱的城市交通,直接导致了微型车火爆市场的形成。
    而这样的因素虽然正常,但是却不能不重视。
    任何汽车产品,都需要在正确地点,以合适的价格,在恰当的时间推出,才能获得成功。
    正信一直以来的研发和经营,是求高端求实用。
    现在想在印竺市场落下脚跟,必须重视当地的消费水平和用车习惯。这对于正信的服务成本,以及车型的价格和成本控制,都将是一个巨大的挑战!
    在回到了宾馆之后,李凡愚和李凯等人又将从大使馆拿到的资料看了一遍。
    直到后半夜,李凯等人实在扛不住坐在椅子睡着了,他才放下手的资料,走到了窗前。
    “看来,想要在印竺市场扎下根来,面子里子都不重要。能在如此密集且低质话产品林立的市场伸进去手,才是关键啊。”
    看着窗外可能几百年前唐玄奘取经时也见过的明月,李凡愚自言自语道。
    正在这时,隔壁的一个有些悲恸的声音,把他从沉思之拉了回来。
    李凡愚根本不懂印竺语。
    所以来的时候,通过程珂找到了一个懂得部分当地语言的翻译。
    从下了飞机,这翻译简直成了他的耳舌。
    隔壁的那个声音,现在说的是英语。虽然透着一股咖喱味儿,能把“to”的发音说成“do”,但是以李凡愚这两年练出来的英听力水平,还是听了个七七八八。
    “叔叔、我知道父亲在英国欠下了大笔外债,向***神(李凡愚没听懂)发誓,我一定会承担起责任。但是穆邦铎摩托车厂,是我父亲一生努力奋斗的成果。我不能让它没有价值的从我手里失去。”
    “不不不~!我并非不想卖掉它还债。但是请看在阿米尔和玛莉卡的份儿,请至少让我找一个好买家。看在****神的份儿,叔叔,请你务必再替我周旋一些时日。求你、”
    听到那人的哀求,李凡愚暗叹了一声;
    这他妈什么宾馆?
    隔音怎么这么不好!
    这大晚一老爷们儿哭天抹泪的,还让不让人睡觉啦!
    有什么事儿不能明儿再说?你们印竺跟英国的时差……也十几个小时嘛!
    李凡愚完全没有意识到,为了研究市场策略,他已经肝到了半夜两点、
    将窗帘拉,把几个睡得直打呼噜的家伙踹出自己的房间,他蒙头睡着了。
    丝毫没受隔壁的影响……
    ……
    因为孟买是整个印竺南方的经济贸易心,这里的市场具有一定的代表性和普遍性,所以李凡愚并未着急离去。
    在带领缓过神来的正信众人将市场再次摸查了一遍,将汽车产品,产业结构,销售络和售后体系等市场因素调查清楚之后,众人才乘客轮,前往加尔各答。
    这一番调查,让李凡愚把印竺市场的脉络全部理顺了。
    印竺现在的汽车产业跟华差不多,本土企业的经营状况并不好,市场基本都充斥着国外品牌,像正信没出现前的华市场差不多。
    为数不多能拿得出手的车企只有三个,除了一个跟铃木合体,已经处在被侵吞边缘的马蒂路之外,剩下一个马恒达和一个塔塔。
    但是这两个品牌旗下的车型,远远不及铃木现代等日韩系品牌强势。可以说,这两个品牌凭借价格有一定的份额,但是不在主流。
    但是跟华市场不一样的是,因为印竺经济水平和国民消费能力的因素,以德美两大系为首的高端品牌阵容,在这里并不吃香。
    反倒是一贯以经济实惠且造价便宜为特点的日系韩系产品,在这里却是风生水起。
    特别是日本的铃木。
    在印竺的地位,跟汽车历史进程未改变前那个时空大众之于国极其相似。
    这个品牌与印竺本土汽车企业马蒂路合资,生产包括奥拓,雨燕的两个版本,北斗星,oi以及gelerio这六个常年占据汽车销量排行榜前十的车型。
    也是说,印竺市场将近百分之六十的份额,都是被铃木&a;马蒂路集团所占据。
    这对于想打进印竺市场,扎下根来,做出成绩的正信来说,绝对不是什么好事情。
    一家独大,带来的是绝对的资源倾斜和市场认可。任何外来企业或者是后起之秀,在这样的市场状况下都是不好进行超越追赶的。
    这个道理,跟李凡愚所经历过的那个时空之的国差不多。
    大众凭借最先与国的合作,以桑塔纳捷达等车系,霸占了那个市场二十多年。即使在李凡愚获得xapp,汽车历史进程改变之时,也仍然凭借着几十年来在国人心目之养成的惯性和印象,不要脸的卖着脸。
    即使是在国外柴油车燃放作假,在北美市场人人喊打之时,其旗下车型在国内的销量仍然是冠绝所有车企之,丝毫不受负面的影响。
    简而言之,言而统之;
    印竺市场的水,太清了。
    定位也清,局势也清。
    但是有的时候......水太清,是不好摸鱼的!